Cómo dividir la gasolina de un viaje entre amigos (y cuánto paga cada uno)

La respuesta corta

• Si todos hacéis el viaje entero, divide el total a partes iguales, contando también al conductor.
• Si alguien sube o baja a mitad de camino, reparte por tramos: cada tramo se paga entre los que van en el coche en ese tramo.
• Cada ocupante de más sube poco el gasto total (unos 0,75 € en 400 km, por el peso), pero baja mucho lo que paga cada uno.
• Compartir gastos es legal; cobrar más de lo que cuesta el viaje para sacar beneficio, no.

Cuánto paga cada uno: un viaje de 400 km

Tomamos un viaje de 200 km de ida y otros 200 de vuelta, casi todo por autovía, en el compacto de gasolina tipo de nuestras guías (6,0 L/100 km WLTP). La calculadora suma 75 kg por cada acompañante; más peso, más consumo, sobre todo al acelerar. Según fueleconomy.gov, unos 45 kg de más reducen la eficiencia en torno a un 1 %.

El equipaje también cuenta. Con cuatro personas y el maletero lleno para unas vacaciones (unos 150 kg), el viaje cuesta unos 1,50 € más. Un cofre en el techo pesa mucho más en el consumo por la resistencia del aire: lo explicamos en cofre de techo y carga. En la práctica, el peso apenas cambia el reparto: lo que decide cuánto pagáis es cuántos sois.

Cuando no todos hacéis el mismo recorrido

Si alguien se baja antes o se suma por el camino, dividir el total a partes iguales no es justo. Lo más sencillo es partir el viaje en tramos y pagar cada tramo entre los que van en el coche. Para eso necesitas el coste por km, que te da la calculadora.

Un ejemplo con el mismo coche: 300 km de ida entre 4, y una persona se baja en el km 200. El combustible sale a unos 0,13 €/km, 38,38 € en total.

• Primer tramo (200 km), entre 4: 6,40 € cada uno. Es lo que paga quien se baja.
• Segundo tramo (100 km), entre 3: los que siguen pagan en total 10,66 € cada uno.
• Si lo dividierais a partes iguales, todos pagaríais 9,60 €.

Con los desvíos, lo razonable es lo mismo: si el conductor da un rodeo de 20 km para recoger a alguien, esos km los paga esa persona, o se reparten si os parece poco. Los peajes y el aparcamiento se dividen entre los que pasan por ellos.

Compartir gastos sí, sacar beneficio no

Llevar a amigos en tu coche y repartir lo que cuesta el viaje es transporte privado. La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (art. 101) dice que el transporte particular no puede dar lugar a «remuneraciones dinerarias directas o indirectas», salvo los gastos de desplazamiento. Es decir: puedes cobrar lo que cuesta el viaje, pero no ganar dinero con él, porque entonces sería un servicio de transporte sin licencia.

En 2017, un juzgado de lo mercantil de Madrid dio la razón a BlaBlaCar frente a la patronal de autobuses: consideró que la plataforma pone en contacto a particulares que comparten gastos, que es transporte privado y que no hay ánimo de lucro. Los usuarios pagaban entre 0,06 €/km y 0,09 €/km.

¿Y el desgaste del coche? El combustible no es todo lo que cuesta usarlo: neumáticos, aceite, revisiones o seguro también suman. Como referencia, Hacienda deja exentos de IRPF hasta 0,26 €/km cuando una empresa paga a un trabajador por usar su coche propio (Orden HFP/792/2023), casi el doble que el combustible de nuestro ejemplo (0,12 €/km). Entre amigos, lo normal es repartir solo el combustible y los peajes, y que los pasajeros inviten al conductor a algo.

Consejos

• Acordad el reparto antes de salir: si cuenta el conductor, qué pasa con los peajes y cómo se paga.
• Calcula el coste con antelación en la calculadora: marca «Ida y vuelta», pon en «Número de viajeros» cuántos sois, conductor incluido, y te da el «Coste por persona».
• Si queréis la cifra exacta, llenad el depósito al salir y al volver: lo que cueste el segundo repostaje es el combustible del viaje. Cómo medirlo: cuánto consume tu coche.
• Para gastar menos, id a 110 km/h en vez de a 120: lo explicamos en consumo según la velocidad.
• Si compartís coche a diario para ir al trabajo, mirad la calculadora del trayecto al trabajo.

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