Consumo de camper y autocaravana: qué influye

Consumo según el tipo de vehículo

La revista alemana promobil mide cada vehículo que prueba en un mismo recorrido de unos 300 km (13 % ciudad, 41 % carretera y 46 % autopista, casi todo a 100 km/h), con los depósitos de agua y gas llenos y el vehículo cargado para viajar. Sus resultados habituales:

Los datos de conductores reales van en la misma línea: en Spritmonitor.de, el Fiat Ducato diésel marca 10,2 L/100 km de media con 3.195 vehículos, entre furgonetas de trabajo, campers y autocaravanas.

La velocidad, el factor que más pesa

promobil midió una misma autocaravana perfilada sobre Fiat Ducato de 140 CV, de unos 3.000 kg, en 191 km de autopista a tres velocidades:

La resistencia del aire crece con el cuadrado de la velocidad, y en un vehículo alto y con mucho frontal domina el consumo en autopista. Según la DGT, las autocaravanas homologadas tienen los mismos límites que un turismo, pero ir a 100 km/h en lugar de a 120 es la forma más sencilla de gastar menos.

Aerodinámica: por qué gasta más que un coche

Lo que cuenta es la resistencia aerodinámica total: el coeficiente Cd multiplicado por el área frontal. Según el ICCT, un turismo europeo medio tiene entre 0,72 y 0,77 m², y una furgoneta grande, unos 1,53 m² (Cd 0,34 y 4 m² de frontal). Una camper sobre furgoneta mediana queda entre ambos. Los fabricantes de autocaravanas no publican el Cd; a partir de las mediciones de promobil, en nuestra metodología lo estimamos en unos 2,8 m², casi cuatro veces el de un coche.

Por eso las bicis en el techo o un cofre afectan menos, en proporción, a una autocaravana que a un coche: su resistencia de base ya es muy alta. Detrás, en un portabicis trasero, estorban menos que arriba: cofre de techo y carga.

El peso real en viaje

La «masa en orden de marcha» de la ficha incluye un conductor de 75 kg, el depósito al 90 %, 20 litros de agua y una bombona de gas. En viaje se suma mucho más: el depósito de agua lleno, la segunda bombona, el equipaje, la comida, las sillas o las bicis. El ADAC calcula el peso de viaje con 200 kg fijos de agua, gas y equipamiento además de las personas y el equipaje, y en una de sus pesadas, alrededor del 30 % de las autocaravanas superaba la masa máxima autorizada.

El peso influye sobre todo en ciudad y en las subidas, donde hay que acelerar la masa. Viajar con el depósito de agua a medias y sin cosas que no vas a usar ahorra combustible y te aleja del límite de 3.500 kg.

Cómo calcular el consumo de tu viaje

1. Si puedes, mide tu consumo real: llena el depósito, pon el cuentakilómetros parcial a cero y, al volver a llenar, divide los litros entre los km y multiplica por 100 (cómo saber cuánto consume tu vehículo).
2. En la calculadora para camper y autocaravana, elige «Campervan» o «Autocaravana» e introduce ese consumo con «Mi consumo real». Si no lo tienes, usa el dato WLTP del vehículo.
3. Calcula la ruta: el reparto de ciudad, carretera y autopista cambia mucho el resultado en estos vehículos.
4. Añade viajeros y equipaje. Con un dato oficial, la calculadora ya suma el equipo habitual: 100 kg en una camper y 200 kg en una autocaravana.